Mentre la Costa Concordia giace adagiata davanti all’Isola del Giglio sul fondo artificiale creato dai tecnici per la sua rotazione, si studia ora come sollevarla e trasportarla in porto per il suo smantellamento. La battaglia tra i porti italiani per accaparrarsi il relitto è già iniziata, ma la Costa Crociere sembra intenzionata a mandare la Concordia in un porto ben più lontano visto che ha già prenotato per la primavera prossima la Vanguard una nave enorme di proprietà olandese e ora ormeggiata in Corea del Sud. La Vanguard, un vero e proprio mostro lungo 275 metri che può caricare fino a 120 mila tonnellate, infatti è una delle poche navi in grado di gestire lo spostamento della Concordia anche considerando i cassoni che saranno montati su entrambe le fiancate per farla galleggiare.
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